我市内河运输蓄势转型
引强援打造浙北煤炭“主动脉”
上海、嘉兴两港携手推动我市内河航运转型，呼之欲出的浙北煤炭“主动脉”则引来多家海运企业入驻……昨天，记者从市港航管理局了解到，今年1至5月份我市共完成水路货运量3069.9万吨，同比大增113.38%，其中，海上、内河货物周转量和发送量分别为去年同期的249.86%和144.34%。
内河：依托“海河联运”转型升级
“今年我市水运回升态势明显。”市港航管理局有关人士表示，截至今年5月底，全市5600多艘营运船舶平均载重比去年年底增加了1.7万吨，货船平均吨位也增加了17.9吨。
“船舶运力结构优化，为内河航运借‘海河联运’之势实现深度转型奠定了基础。”该人士进一步指出，随着内河集装箱港区投入使用，我市企业的集装箱有望通过内河船舶直接运至沿海港口，一改内河航运以煤炭、石料等低附加值散杂货为主的现状，而航运附加值的提高，也将大大提升运输效益、减少排放，实现高效、低碳物流。
外海：浙北煤炭“主动脉”引爆商机
据统计，今年前5个月我市海上货运量和货物周转量分别为68.23万吨和13.38亿吨公里，为去年同期的141.60%和249.86%。
“今年嘉兴港煤炭中转量大增，为海运发展提供了商机。”浙江神华海运有限公司总经理邓明循告诉记者，世博期间上海黄浦江两岸煤炭码头集中整治，大量经上海港中转浙北地区的煤炭转移到了“近邻”嘉兴港，使我市海运量大幅增长。
据统计，2007年杭嘉湖绍四市由水路运输的煤炭中，从嘉兴港海运进港的占40%，而到2012年，嘉兴港煤炭进港量将达3440万吨，成为浙北地区煤炭运输的“主动脉”。
“今年下半年，我市将新增浙江华德利、丰益、际翔3家海运企业，使全市海运企业达到6家。”市港航管理局有关人士认为，随着海运运力大增和多用途港区内河集装箱的开港营运，嘉兴水运将迎来一个转型升级的发展高峰。(信息来源：2010年7月5日《嘉兴日报》)
